ハーレー豆知識④

◆エボリューション◆

写真の「エボリューション」エンジンは…
ハーレー社の歴史を大きく飛躍させた名機なんです！

今回はこの
「エボリューション」エンジンについて紹介しましょう！(以降「エボ」と呼ぶ)

ハーレー OHVの第４世代にあたる「エボ」は…

1984年に誕生！
(阪神優勝の前年)

この1984年以前はハーレーにとってまさに激動の時代

AMF社による買収また買戻し等々…の混乱期

買戻しには…
「ハーレーダビッドソンはハーレーダビッドソンを愛する者で作る」の基本精神と

やはり…ハーレー独特のフィーリングと伝統！

そして何より根強いファンのお陰と言えるでしょう！

そこでハーレー社は
高性能な日本車に対応するだけの性能を持つ
「ハーレーダビッドソン」の開発を目指します。

それがこの「エボ」エンジンです！

「エボリューション＝進化」と名づけられたこのエンジンはその名の通りまさに
革新的なエンジンでした！

徹底した生産管理体制によって「ショベル」にあった
トラブルを激減させる事に成功！

「エボ」のこの品質向上が
ハーレー社にとって信頼回復となる功績のあるエンジンとなりました。

「エボ」では大きな変更が多々あり…

ナックル以来の OHV方式１カム構造などの伝統を守りながらもコンピュータ設計・アルミ素材の全面採用などによって耐久性・出力面アップなどを実現し
耐久性は「ショベル」と比べて飛躍的に上昇しオイル漏れなどのトラブルも激減しています！

それまではある程度の知識を持った人を中心に乗られていたハーレーを
一般的にしたエンジンと言っても過言ではないでしょう！

また代表的なモデルに
「ソフテイル」シリーズがあります。

特に「エボ」エンジンとともに登場した「FXST」は
サスペンションの見えないフレームで一躍大人気となりました！

更に1988年に「FXSTSソフテイル・スプリンガー」が登場！
現代にスプリンガーフォークを蘇らせたことで話題を呼びました。

映画「ターミネーター２」で「FLSTFファットボーイ」も革命的な人気車に…

また「ショベル」時代からあった「FXR」に変わって

1992年「ダイナ」シリーズが「ダイナ　スタージス」で登場しました

人気車種であるローライダーが「FXDLダイナ・ローライダー」としてリリースされています！

この時代には超人気モデルが多々登場し…
「エボ」がいかに優れたエンジンであったかを
証明するものともいえるでしょう！

また「エボ」エンジンは名前の通り常に進化して行きました。

1984年当初の「エボ」は「ショベル」パーツが多数使用されており
「ショベルエボ」と言われていたが…

1985年
湿式クラッチの採用
シリンダーヘッドからクランクケースまで貫通した
スタッドボルトを採用する事で剛性の更なるアップ
とオイル漏れ対策が施される

1988年〜1991年
CVキャブレターの採用
クランクシャフトの３ピース化
5速ミッションを採用

1993年
ブリージングシステムの採用

1995年
フュエールインジェクション(EFI)システムを採用

と進化しハーレー社の危機を救った偉大なエンジン
それが「エボ」です…

ちなみに「エボ」にもあだ名はあります
「ブロックヘッド」と言いますが…
これはエボリューション登場当時
「ショベル」愛好家などが
「ブロックみたいでデザインが悪い」と酷評した時の
言い回しで現在ではあまり使用されてはいません。

知ったかくんの愛車も
「エボ」ですが大好きなエンジンです！

ただ「ツインカム」と乗り比べると非力さを感じたのは事実です…

という事で次回は最終回…
「ツインカム」です！

by 知ったかくん