ハーレー豆知識②

◆パン◆

今回は写真の「パンヘッド」を紹介します。

呼び名の由来は…
ロッカーアームのカバーが「鍋」や「フライパン」に似ているから「パン」と呼ばれています。(写真参照)

さて「パン」へッドですが
「ナックル」ヘッドの
後継機として開発され…

1948年に登場しました！

当時「ナックル」は非常に優れたエンジンとして有名でした！

それでもオイル漏れや
オーバーヒート
ロッカーアームの損傷など故障もありました。

「パン」はそれを改善する事を目的として開発された！
スペックは
排気量…1,000cc＆1,200cc
最高出力…50ps

基本性能は「ナックル」と
ほぼ同じでしたが信頼性は格段に向上したエンジンです。

特にシリンダーヘッドがアルミに変わったことで
オーバーヒートに対する信頼性は飛躍的に向上したらしいです…

またアルミ素材に変わったことによる軽量化も図られたんです。

「パン」は翌年から
テレスコピックフォークを搭載した
「ハイドラグライド」が販売されはじめた為に

スプリンガーを搭載した
唯一の「パン」ヘッドモデル
それが「ヨンパチ」と呼ばれ…
幻の「ヨンパチ」として
ファンが多く…現在では手に入れる事も難しい非常に貴重なモデルです！

以降…
1949年…ハイドラグライド
(油圧式テレスコピック式フォークの採用)

1950年…吸気ポート拡大
出力向上　50→55馬力に

1952年…ハンドシフトからFL系としては初のフットチェンジに変更

1953年…スポーツスターの前身である「Ｋ」モデルの登場

※ 1,000ccのELシリーズが生産中止に

1955年…スポーツタイプのFLH1200が登場
出力…60馬力

1958年…デュオグライド誕生
リアサスペンションを
リジッドタイプ→スイングアーム式に変更
冷却効果をあげる為に
シリンダーヘッドのフィンを大きくした

1964年…シリンダーヘッドのロッカアーム部への給油方法を大幅に変更

1965年…エレクトラグライドの誕生
セルモーター搭載

以上が「パンヘッド」についてでした…φ(.. )

相変わらず知ったかくん

次回は「ショベル」…